目前各类汽车所使用的摩擦制动器可分为（)和（)两大类。

目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。

汽车所有摩擦制动器可分为（）和（）两类。

汽车所有摩擦制动器可分为（）两类。

汽车制动系统使用的底擦制动器按照旋转元件不同可分为鼓式和()两类。

摩擦式制动器根据旋转元件的安装位置不同可分为_（）和（）。

汽车制动器摩擦衬片的外径应（)制动鼓的内径。

制动系按制动器工作原理可分为（）和（）两类。机械摩擦式制动器的制动力靠摩擦副的（）而产生。按其结构形式可分为（）、（）和（）三种。根据制动系驱动机构的操纵方式又可分为（）、（）两类。

汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定,制动鼓摩擦表面的圆柱度误差个大于（)。

桩基础的类型很多，按照所使用的材料可分为()。

第一题被告人叶某（男，28 岁，司机）于某年10 月份的一天，驾驶一辆大卡车为运输公司送磷肥。途经一段山路时，正当下坡，突然汽车制动器失灵，汽车刹不住，急速下行，随时都有翻车于深谷的危险。在这危急时刻，叶某急中生智，把方向盘往里打，使车头本身擦山而行，用车身与山壁的摩擦力减慢车速。车速减慢了，但仍不能停住，危险并没有消除。这时，对面有一辆运煤卡车，慢速爬坡上行。叶某见两辆车车速均较慢，为了使自己的下行车停住，消除危险，就采取了与上行车相撞的措施。结果，车停住了，但两辆车的发动机都撞坏了，后来花去修理费47000 余元，加上叶某用车头与山壁摩擦所造成的损坏修理费12000 余元，共计59000 余元。未发生任何人身伤亡，货物也均未有损失。问题:试分析本案中叶某的行为是否属于紧急避险为什么