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[判断题]

17号线信号系统中,进路交人工控允许用户将某个信号机为终端的进路取消 ATS 自动触发使能,转为人工办理()

答案

更多“17号线信号系统中,进路交人工控允许用户将某个信号机为终端的进路取消 ATS 自动触发使能,转为人工办理()”相关的问题

第1题

17号线信号系统中,信号重开使用条件不包含()

A.导致信号机关闭的故障已恢复

B.信号机处于人工控

C.信号机开放条件满足

D.以该信号机为始端信号机的进路已锁闭

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第2题

17号线信号系统中,对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作,则()

A.信号不关闭,进路解锁

B.信号关闭,进路解锁

C.信号不关闭,进路不解锁

D.信号关闭,进路不解锁

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第3题

17号线信号系统中,()时需使用人解方式解锁进路

A.取消未处于接近锁闭状态的进路

B.取消处于接近锁闭状态的进路

C.取消自动进路状态

D.取消故障进路

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第4题

17号线信号系统中,在 HMI 上设置“计轴复位”按钮,该按钮用于给计轴预复位提供条件电源,允许操作人员在120S内取消该“计轴复位”按钮()
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第5题

17号线ATS工作站中,当信号机旁显示绿色Y,表示()

A.该信号机为始端的进路正在CBTC模式下延时解锁

B.该信号机为始端的进路正在站间闭塞模式下延时解锁

C.该信号机为始端的进路未在延时解锁

D.信号关闭,不准越过该信号机

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第6题

17号线ATS工作站中,当道岔防护信号机灯位1显示稳定红色,灯位2显示稳定白色 ,表示()

A.信号关闭,不准越过该信号机

B.进路已经排列并锁闭,前方区间空闲,有道岔锁反位

C.引导已建立

D.进路已经排列并锁闭,前方区间空闲,有道岔锁定位

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第7题

组织跨线作业时,行车调度员应优先通过信号系统准备进路,信号系统不具备跨线排列进路 功能时,通过信号系统锁定道岔的方式准备进路或__ __
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第8题

列车AM模式进站停车时对标不准,当列车以AM/PM模式在站台停稳且前方进路未开放时,()s以后信号系统将会断开列车牵引允许(无法动车), 可先操作后退再报行调

A.10

B.15

C.20

D.25

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第9题

联锁指信号系统中的()之间建立一定的相互制约、相互联系的关系

A.信号机

B.道岔

C.进路

D.牵引

E.制动

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第10题

联锁是指信号系统中的()、()和()之间建立一定的相互制约关系

A.信号机

B.道岔

C.轨旁设备

D.进路

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第11题

联锁是指指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。信号机开放后,道岔不能动,这种相互制约的关系称为联锁()
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