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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

17号线信号系统中，信号重开使用条件不包含（）

A.导致信号机关闭的故障已恢复

B.信号机处于人工控

C.信号机开放条件满足

D.以该信号机为始端信号机的进路已锁闭

答案

B、信号机处于人工控

发布时间：2024-05-01

更多“17号线信号系统中，信号重开使用条件不包含（）”相关的问题

第1题

17号线信号系统中，对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作，则（）

A.信号不关闭，进路解锁

B.信号关闭，进路解锁

C.信号不关闭，进路不解锁

D.信号关闭，进路不解锁

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第2题

17号线信号系统中，在 HMI 上设置“计轴复位”按钮，该按钮用于给计轴预复位提供条件电源，允许操作人员在120S内取消该“计轴复位”按钮（）

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第3题

17号线信号系统中，（）时需使用人解方式解锁进路

A.取消未处于接近锁闭状态的进路

B.取消处于接近锁闭状态的进路

C.取消自动进路状态

D.取消故障进路

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第4题

17号线ATS工作站中，计轴预复位操作后，首列经过受扰区段的列车应限速（）运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行

A.10km/h

B.20km/h

C.30km/h

D.40km/h

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第5题

14号线（）恢复后，信号系统取消防护区域封锁，（）列车恢复正常运行。当SPKS开关故障，错误（）相应防护区域时可以使用旁路钥匙将旁路开关打至“（）”，屏蔽SPKS信号，使CBTC列车回复正常运行

A.SPKS

B.BTC

C.封锁

D.旁路位

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第6题

重庆地铁一号线信号系统中：如果信号机SOM6板有其中一个对应的POWER灯熄灭，表示可能（）

A.有回路电压

B.保险丝已熔断

C.有点灯信号输出

D.灯丝电压过低告警

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第7题

终点站道岔故障处理原则（）

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

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第8题

17号线ATS工作站中，当道岔防护信号机灯位1显示稳定红色，灯位2显示稳定白色，表示（）

A.信号关闭，不准越过该信号机

B.进路已经排列并锁闭，前方区间空闲，有道岔锁反位

C.引导已建立

D.进路已经排列并锁闭，前方区间空闲，有道岔锁定位

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第9题

信号继电器在铁路信号系统运用中的（）是保证各种信号设备正常使用的必要条件。

A.安全可靠性

B.继电特性