你以ATO模式运行在长河至建业路下行区间时发生定位丢失，但停车后建立ATP，动车后又丢失，反复两次，这时候你需要报行调重启CC（）

A.1号线陈官营站～东岗站采用双线单方向运行，电动客车由陈官营站经上行线至东岗站经折返线到下行线，再由东岗站经下行线到陈官营站循环运行

B.运营前，首趟电动客车采用CM模式以不超过40km/h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时，以EUM模式限速25km/h压道

C.开行临时交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式

D.列车临时限速运行时不采用ATO驾驶模式

E.各次列车在正线运行联系行车调度员时，除特殊情况外必须优先使用车载台参考

门选0位，ATO模式下无法关门，司机报告行调，行调命令司机转为ATP模式关门，仍无法关闭车门;门模式开关在AM位时，司机直接转换NRM模式关门，列车仍无法关闭车门。司机报告行调，行调命令司机以NRM模式运行至博物馆站，博物馆站进行开关门作业时，门模式开关“AM”位，将门选打至右位，列车仍无法开门。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(至少提出四点)

A.财政政策要积极

B.宏观政策要稳

C.微观政策要活

D.货币政策要宽松

E.社会政策要托底

A．预设模式设置为CBTC-AMB．运行至信号机前70米C．完成定位（经过两个应答器，且第2个应答器不能为环线应答器，且列车不能占用道岔）D．车头距离计轴小于25米E．前方计轴区段空闲。升级CM后，主控手柄回0，ATO发车按钮绿灯闪烁，同时按压两个ATO发车按钮（按压时间大于500ms）,升级为AM

A.3月29日

B.3月30日

C.4月1日

A.ATP

B.ATO

C.切除ATP

D.CLOSE-IN、RMF、RMO、授权模式

A.车载信号

B.地面信号

C.行调命令

D.路票