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[主观题]

RM模式如何升级至CBTC-AM模式()

A.预设模式设置为CBTC-AMB.运行至信号机前70米C.完成定位(经过两个应答器,且第2个应答器不能为环线应答器,且列车不能占用道岔)D.车头距离计轴小于25米E.前方计轴区段空闲。升级CM后,主控手柄回0,ATO发车按钮绿灯闪烁,同时按压两个ATO发车按钮(按压时间大于500ms),升级为AM
答案

ABCDE

解析:预设模式设置为CBTC-AM完成定位(经过两个应答器且第2个应答器不能为环线应答器且列车不能占用道岔)车头距离计轴小于25米前方计轴区段空闲升级CM后主控手柄回0ATO发车按钮绿灯闪烁同时按压两个ATO发车按钮(按压时间大于500MS)升级为AM

更多“RM模式如何升级至CBTC-AM模式()”相关的问题

第1题

站台门故障,行调指令司机RM模式出站,司机应在()恢复最高预设模式至CBTC-AM

A.当前站关门后

B.区间拉停

C.下一站对标开门前

D.下一站开关车门后

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第2题

RM模式下,列车继续行驶,当读到有效的有源应答器信息后,驾驶模式会自动升级为点式驾驶模式,如果条件具备,可再升级为可用的CTC模式。()
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第3题

列车VOBC系统产生紧急制动后司机操作步骤()

A.如紧急制动自动缓解,MMI屏有速度码显示,以AM/CM模式继续运营

B.如紧急制动不能自动缓解,MMI显示进入RM模式

C.如RM模式无法动车,切除VOBC,在终点站退出服务

D.司机按压确认按钮后RM模式动车,待列车重新定位运行级别升级为CBTC后,转换AM/ CM模式运行

E.如RM模式无法动车,切除VOBC,在本站或运行至下一站清客退出服务

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第4题

ATO模式在钱江路进站站中车地通信丢失,正确的是()

A.站中会停车,需做好乘客服务

B.列车施加EB,降级IATP,向行调申请IATP动车

C.若RM模式对标,需要升级IATP尝试开门

D.IATP开关屏蔽门需要将PSL打到就地位

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第5题

FAM模式运行时,必须将门模式打至()位,否则列车无法进入FAM模式。

A.RM

B.MM

C.AM

D.AA

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第6题

列车施加紧急制动后,在滑行中列车()

A.可以缓解紧急制动继续动车

B.无法缓解紧急制动

C.快速变更模式至RM后可以缓解紧急制动

D.快速变更模式至RM后快制位可以缓解紧急制动

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第7题

当列车需回到车辆段时,以CBTC-CM驾驶列车靠近入段信号机(若先前以CBTC-AM模式驾驶列车,应先转入CBTC-CM模式()
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第8题

RM、NRM模式自“注意信号提示牌”至信号机限速()km/h

A.10

B.15

C.20

D.25

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第9题

列车在CM-C、CM-I模式下,必须将门模式打至()位,列车可实现人工开门、人工关门控制。

A.RM

B.MM

C.AM

D.AA

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第10题

广播出现漏报:点击“口播”,终止错误广播,同时人工播报下一站;到站后人工广播播报到站广播。到站开门后手动设置广播,以CBTC-AM模式动车()
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第11题

当地面无源应答器故障,系统容忍丢失一个无源应答器信息,对列车的正常运行没有影响。如果列车丢失两个无源应答器信息,车载ATP将丢失定位并触发紧急制动,司机缓解紧急制动后,将驾驶模式切换至RM模式或EUM模式,按照地面信号显示驾驶列车。()
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