列车在ATO模式下，在车站停车时不能实现哪项功能（）

在ATO模式下，下列哪些因素会造成列车行驶过程中出现紧急制动停车（）①前方车站站台门异常打开②出站过程中，本站紧急停车按钮被按下③车载信号系统列车定位丢失④区间异物侵限⑤三轨/接触网失电⑥司机室紧急制动按钮被按下

自动对位（跳跃功能）：在全自动驾驶模式自动运行下，列车进站停车时如超出了停车精度范围，则车门和站台门不能打开。此时ATO将自动进行站停位置调整，可调整（）次

ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）

救援列车前往救援时，在区间ATO自动停车后，司机报行调后转换驾驶模式动车至距故障车1米处停车。（ ）

列车在（）模式下经过车站，车站的紧急停车按钮将不起作用。

在ATO模式下停车过位时，司机打到（）模式下进行停车过位后退保护操作

只有在ATO模式下时，车载ATP设备具备列车定位功能（）

在 IATP 模式下，当误差达到 100m 时，对列车实施 EB；在 ATO、 ATP、ATB 模式下，当误差达到 30m 时，对列车实施 EB（）

二号线NJ02-1列车RMS开关在救援位驾驶时，列车不能实现自动驾驶，模式选择开关也不能在ATO和SM之间转换，转换达到5次时牵引锁死，无法动车（）

在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在（）前自动停稳。

在ATO模式中，一旦列车检测到轨旁（）标志器，程序停车表示灯将被点亮