当减震器摩擦片的阻力下降（）时应进行调整

A.弹簧的作用是吸收车辆的震动

B.减震器通过阻尼减少弹簧的回弹

C.在传统减震器上，阻尼器与弹簧是并联结构

D.在airmatic中，阻力器与气袋是并联结构

E.irmatic系统的优势舒适性更好，高度可根据载荷及车速进行调整

A.有效

B.无效

C.不当

D.损坏

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或者等于

A.更换轮毂轴承

B.更换制动蹄摩擦片

C.检查制动鼓

D.检查制动蹄摩擦片

A.最低处

B.上升阶段

C.最高处

D.下降阶段

A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动

B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现

C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现

D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现

A.清洗节气门做自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门位置传感器做基本设定

B.清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查蓄电池电压(大于11V)，并进行重新设定

C.更换节气门体，并做重新设定

A.增加机组负荷，使汽压下降

B.用电动主汽门节流降压

C.开启疏水门降压