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[单选题]

汽车减震器伸张行程的阻力应()压缩行程的阻力

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或者等于

答案

A、大于

更多“汽车减震器伸张行程的阻力应()压缩行程的阻力”相关的问题

第1题

汽车减振器伸张行程的阻力应()压缩行程的阻力。

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或等于

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第2题

汽车双向作用简式减振器,()。

A.其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小

B.其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大

C.其伸张行程和压缩行程阻力相等

D.其伸张行程和压缩行程阻力不变

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第3题

汽车悬架的减震器在伸张行程内,为迅速减震,减震器的阻尼应()

A.大

B.无限大

C.没有

D.小

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第4题

减震器在伸张行程时,阻力应尽可能小,以充分发挥弹性元件的缓冲作用()
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第5题

筒式减震器的工作过程可分为压缩和()两个行程

A.进油

B.伸张

C.回油

D.制动

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第6题

在弹簧压缩行程内,减震器阻力应较小,以便用弹簧原件的弹性,缓和冲击()
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第7题

下列关于减振器的叙述错误的有()。

A.其原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量

B.阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚度、油液的粘度来控制

C.压缩行程的阻尼力小于伸张行程的阻尼力

D.在行驶一段时间后发热是其出现故障的表现

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第8题

关于汽车减振器,以下说法错误的是:()
关于汽车减振器,以下说法错误的是:()

A、阻尼力越大,振动的衰减越快

B、当车桥移近车架(或车身)时,减振器受压拉,活塞上移

C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用

D、振动所产生的能量转变为热能,并由油液和减振器壳体吸收,然后散到大气中

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第9题

双向作用筒式减速振器有()行程。

A.压缩

B.减压

C.膨胀

D.伸张

E.加压

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第10题

双向作用筒式减振器处于压缩行程时,伸张阀和流通阀处于打开状态。()
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第11题

减震器的行程通常包含两个行程,即压缩行程和__行程()

A.上跳

B.下跳

C.平跳

D.拉伸

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