鼓式车轮制动器在（)或镗削制动鼓后，为保证制动蹄与制动鼓摩擦工作面间的间隙，应进行全面调整。

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.15mm

D.0.18mm

鼓式汽车车轮制动器是()挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。

A.制动蹄片

B.回位弹簧

C.支承销

D.制动气管

A、在强制动时，比例阀提供了更好的制动平衡；

B、比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升；

C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上；

D、液压增大时比例阀打开。

履带式机械制动装置广泛采用()。

A.带式制动器

B.鼓式制动器

C.盘式制动器

D.液压操纵的制动器

简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力()，制动效能()

A.不等 差

B.相等 差

C.不等 好

D.相等 好

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或等于

A.后鼓式驻车制动器;

B.后盘式驻车制动器;

C.变速器/传动轴驻车制动器;

D.变速器锁止装置。