允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于（)（不含规定的递减率)。A.1‰B.1.5‰C.2‰

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过（）为轻伤

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过（）为轻伤

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过______为轻伤。

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上,根据《铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动型辙叉道岔（）

线路允许速度()及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

在线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低和三角坑的作业验收标准为4mm。（)

-E-M-003 4 2 3在线路允许速度 Vmax≤120km/h正线及其到发线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中, 轨距的临时补修标准为（）mm

道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km£¯h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡)不得大于___。