客运专线铁路精密工程测量确定了客运专线铁路工程平面测量分四级布网的布设措施。（)

客运专线铁路路基的基床底层应使用A、B组填料或改良土。()

客运专线铁路级配碎石或级配砂砾石每2000m3抽样检验一次颗粒级配。()

客运专线铁路路基的基床表层使用级配碎石填料、级配砂砾石填料或沥青混凝土。()

客运专线铁路路基的设计理念由原来的以强度控制逐步转变为以变形控制,严格控制路基沉降。()

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（)

A.4400

B.4600

C.4800

D.5000

A.4000mm

B.4200mm

C.4400mm

D.4600mm

A.切实更新质星管理理念

B.积极推进标准化管理

C.加强勘察设计管理

D.加强监理现场管理

E.加大人员培训力度

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为()mm

A.4400

B.4600

C.4800

D.5000

A.我局担当在客运专线运行的直通高铁动卧列车持卧铺票旅客(不包括既有线运行的动卧列车)

B.我局担当在客运专线运行的直通高铁动卧列车持卧铺票旅客(包括既有线运行的动卧列车)

C.我局担当在客运专线运行的管内高铁动卧列车持票旅客(不包括既有线运行的动卧列车)

D.我局担当在客运专线运行的管内高铁动卧列车持卧铺票旅客(包括既有线运行的动卧列车)