将主控手柄推至牵引位，HMI屏显示无牵引电流输出（牵引电制动状态栏无牵引力），此时司机判断故障为牵引无流（）

A.拖动模式

B.紧急牵引

C.高铁站

D.就近站

A.关钥匙

B.复位ATP

C.重启列车

D.换端操作

A.设置

B.牵引设置

C.故障复位

A.设置

B.牵引设置

C.故障复位

D.事件

A.按下警惕按钮，HMI上警惕按下为白色

B.将主控手柄打到牵引位，HMI上牵引指令为白色

C.将主控手柄置于牵引位后按下警惕按钮，HMI上牵引级位无输出

D.将方向手柄打到向前位时，HMI上无向前指令

E.司控器占用后HMI上无占用反馈

A.电客车停稳后，查看HMI上气制动图标： 按【灯测试】按钮，若不亮，则尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为缓解状态，继续运营

B.试灯亮，尝试牵引，若仍有部分制动状态图标未缓解，则将方向手柄、主控手柄置 于零位后切除对应车B05，本站或下一站退 出服务

C.若仍无法正常牵引，则合【所有气制动缓解旁路】、【紧急牵引】旋钮，以紧急 牵引模式至本站或下一站退出服务

D.若仍无法正常牵引，则打【停放制动缓解旁路】【紧急牵引】，紧急牵引模式运行至本站或下一站退出服务

A.将主控手柄拉至常用制动位

B.将主控手柄拉至0位

C.将主控手柄拉至牵引位

D.强迫缓解

A.触发紧急制动EB

B.主断断开

C.受电弓降下

D.HMI屏设备状态显示“？”

A.HMI屏

B.CCU单元

C.BCU单元

D.ATP显示屏

A.受电弓升起保障主风缸压力大于700kPa

B.列车缓解停放制动，将方向手柄置前或后位

C.将牵引手柄拉至快制位

D.进入维护-测试-制动自检屏，点击开始键