武局《行规》：旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）沿非邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查（）

武局《行规》：旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）沿邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查（）

武局《行规》规定单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须立即通知前行列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（）

武局《行规》：站内或区间进行滚动试验开车后，列车调度员安排本列车在前方站停车,本务机车司机再次检查确认，检查完毕后及时向车站值班员（列车调度员）报告（）

武局《行规》：电气化区段除抢险救灾外，原则上电力机车不担当敞车卸车的牵引任务。采用电力机车担当牵引任务进入区间卸车时，列车到达卸车地点后停车，司机必须对列车实施最大减压量（）

武局《行规》：动车组以外的旅客列车在集控站出发时，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车（）

武局《行规》：列车在乘降所（点）停车再开时，由列车长组织客运乘务员确认旅客乘降完毕后，由车站助理值班员使用列车无线调度通信设备通知司机（）

武局《行规》：车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应及时报告列车长（）

旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，停车时间超过60min时，车辆乘务员得到司机通知后，应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。（）

列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)，立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

武局《行规》：列车在区间内发生车钩分离时，应确认分离车辆的车钩、软管状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机全部试验后，继续运行到前方车站停车处理（）

车站值班员接到旅客列车在区间长大隧道内被迫停车、不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车（）