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[判断题]

模式敏感期是指降级或紧急运行模式结束后，仍对自动售检票系统存在影响的一段时期。（)

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发布时间：2022-07-01

更多“模式敏感期是指降级或紧急运行模式结束后，仍对自动售检票系统存在影响的一段时期。()”相关的问题

第1题

以BM模式运行的列车，到站后可以自动开门。（)

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第2题

以下关于BT模式与BOT模式区别的说法，不正确的是()。

A.适用范围不同，BOT模式适用于经营性基础设施项目，BT模式适用于非经营性基础设施项目

B.投资方承担的主要风险不同，BOT模式承担风险相对较小，而BT模式承担的风险相对较大

C.项目移交时间不同，BOT项目在特许经营期结束后才进行项目移交，而BT项目在竣工验收合格后就进行项目移交

D.运作过程不同，BOT模式是在特许期限内要对项目进行经营和管理，而BT模式在项目竣工后移交给政府

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第3题

以下不属于BT模式与BOT模式的区别的是()。

A.适用范围不同，BOT模式适用于经营性基础设施项目，BT模式适用于非经营性基础设施项目

B.投资方承担的主要风险不同，BOT模式承担风险相对较小，BT模式承担的风险相对较大

C.项目移交时间不同，BOT项目在特许经营期结束后才进行项目移交，一般周期较长，为20~30年，而BT项目在竣工验收合格后就进行项目移交，时间较短，一般为3~5年

D.运作过程不同，BOT模式是在特许期限内要对项目进行经营和管理，而BT模式在项目竣工后移交给政府

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第4题

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。（)

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第5题

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或（)模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

A.手工排路方式

B.车站调车操作方式

C.非常站控模式

D.人工排列方式

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第6题

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。（)

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第7题

列车正常出转换轨作业标准：列车以模式运行到转换轨对标停车后，司机使用车载台汇报行调（如无法联系使用手持台)。

A.NRM

B.RM

C.SM-C

D.IATP

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第8题

引导模式是进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km£¯h控车的模式。（)

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第9题

已在区间内运行的未装备LKT的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，司机应报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。列车调度员确认该列车至前方站（线路所)间空闲后，列车调度员发布改按（)运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过40km£¯h的速度运行至前方站（线路所)。

A.完全监控

B.部分监控

C.待机模式

D.隔离模式

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第10题

法律规定了人们的一般行为模式，从而为人们的交互行为提供了一个模型、标准或方向。法律的这一特性是指（）。

A.法律的规范性

B.法律的普遍性．

C.法律的确定性

D.法律的统一性

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