采用液力变矩器的优点，并不是改善汽车在良好路面上的动力性,而是（)。

A、没有油液

B、有高于主油压的油液

C、有受车速控制的油压

D、有低于主油压的稳定油压

A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上

B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴

C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输

D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输

最简单的液力变矩器由()、()和()三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速()到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器(也称自由轮)机构。

A.保持液力变矩器内有较稳定的油压

B.直接控制节气门油压

C.直接控制车速油压

D.保持储压器有较稳定的背油压

A、改变从泵轮抛向涡轮的油流

B、改变从涡轮抛向泵轮的油流

C、增大涡轮的油流

D、减少泵轮的油流

A.手动

B.自动

C.机械

D.气动

下列关于综合式液力变矩器的叙述，错误的是()。

A.其综合了液力耦合器和变矩器两者的良好性能

B.导轮具有单向离合器

C.具有两个导轮，其中一个不与壳体连接

D.其比一般变矩器的高效区要宽一些

A.大于

B.小于

C.等于

D.不知道

下列关于液力变矩器的叙述，错误的是()。

A.单相变矩器只有一个变矩器工况

B.两相变矩器有一个变矩器工况和一个耦合器工况

C.三相变矩器有一个变矩器工况和两个耦合器工况

D.三相变矩器有两个变矩器工况和一个耦合器工况