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[主观题]

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车()，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车（)，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

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发布时间：2022-09-25

更多“轮对、轴承和轴箱装置须结合客车()，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。”相关的问题

第1题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和()。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和（)。

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第2题

轮对轴箱装置主要包含车轮、车轴、轴箱组成、轴箱弹簧等，又可分为轮对组成、轴箱组成和一系悬挂装置三个部分。（)

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第3题

动车转向架主要由（)等组成。

A.构架

B.轮对轴箱装置

C.基础制动装置

D.二系悬挂装置

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第4题

客车短圆柱轴承轮对同一轴箱内轴承组装后，外侧轴承内圈外径不得大于内侧轴承内圈外径，厂（A4)修为（)。

A.0.025mm

B.0.03mm

C.0.015mm

D.0.05mm

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第5题

（)用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳。

A.轮对

B.轴箱

C.一系悬挂

D.构架一系悬挂装置的型式

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第6题

客车轴承在首次装用前须对轴承内、外圈和滚子施行复合磁化磁悬液探伤检查（有特殊规定者除外)。（)

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第7题

客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第8题

整机连续空负荷运转过程不应发生的（)现象。A.轴承端盖漏油，修换密封圈B.变速手柄松动，紧固手柄松

整机连续空负荷运转过程不应发生的()现象。

A.轴承端盖漏油，修换密封圈

B.变速手柄松动，紧固手柄松动，紧固螺钉或楔紧销钉

C.安全装置松动，紧固螺钉

D.主轴箱盖漏油，紧固螺钉

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第9题

侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆（)传递给轮对。

侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆()传递给轮对。

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第10题

电客车的动车和拖车转向架使用不同的轴箱弹簧。（)

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第11题

切除弹停装置的附挂机车在站内进行滚动试验，须与客车连挂，在车站开放出站信号后进行。（)

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