车辆转弯时两前轮之转角与速度是()

A.内侧车轮转角小于外侧车轮

B.内侧车轮之转角大于外侧车轮

C.前束的作用

D.差速器的作用

A.全系标配

B.开启自动驶出功能时的盛装舞步

C.时速大于60公里，后轮与前轮同向转动，驾驶更稳定

D.时速小于等于60公里，后轮与前轮反向转动，转弯直径更短，车辆更灵活

A.后轮主动转向系统，提供最大4.5度转向角度

B.车速在高速（大于60公里/小时）时，后轮与前轮同向转动，车身更稳定

C.车速在低速（小于等于60公里/小时）时，后轮与前轮反向转动，转弯直径更短，车辆更灵活

D.可以减小转弯直径2米，同级别最优

A.大

B.小

C.一样

A.爬坡时性能较差

B.车内空间较大

C.转弯性能较差

D.直行性能较佳

A.万向节用于缓冲路面传来的振动

B.万向节用于补偿差速器与车轮之间因路面不平或其它类似行驶条件而造成的相对位置变化

C.万向节用于吸收车辆转弯时左右车轮之间的任何转速差

D.万向节用于补偿转向过程中前轮的方向变化

E.

A.外侧前轮

B.外侧后轮

C.内侧前轮

D.内侧后轮

A.不能，当推力杆设定到TOGA或FLX位时，前轮转弯就被隔离了。

B.能，前轮转弯可用，但其权限随速度增大而减小，大约100节时变为0。

C.能，前轮转弯可用，但要用方向舵控制而不是手轮。

D.能，在整个起飞滑跑过程中前轮转弯正常工作。

A.在所有情况下都被限制在2度或6度

B.取决于飞机的速度，被限制在2度或6度