车辆转弯时，在内侧车轮的转速减慢是由于()

A、内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加

B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢

C、内侧车轮和外侧车轮的速度相等

D、内侧车轮滑动

A.既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间边滚动边滑移的要求

B.既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速和方向转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时两车轮与地面间作纯滚动的要求

C.既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间作纯滚动的要求

D.既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速和方向转动，以满足车辆在转弯和不平路面行驶时，两车轮与地面间边滚动边滑移的要求

A、差速器的减速功能是为了保证车辆的平稳拐弯。

B、差速器的差速功能是调整在车辆转弯行驶时左右轮的转速差别。

C、前轮驱动车辆的差速器是由传动轴驱动的。

D、差速器提高了变速器的旋转速度并将其传给车轮。

A.车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力不一样行星齿轮不自转

B.转弯时使左右车轮存在转速差

C.车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样行星齿轮不自转

D.以上都不对

A.万向节用于缓冲路面传来的振动

B.万向节用于补偿差速器与车轮之间因路面不平或其它类似行驶条件而造成的相对位置变化

C.万向节用于吸收车辆转弯时左右车轮之间的任何转速差

D.万向节用于补偿转向过程中前轮的方向变化

E.

A.如果一个车轮离开地面（常见于不平路面上），则该车轮会空转，而另一车轮则 停止转动。当该车轮随后重新接地时，所存在的转速差会对车轮的直行稳定性产 生有害影响

B.如果一个车轮离开地面（常见于不平路面上），则会向该车轮输送更高的驱动扭 矩。这会导致车辆快速减速，并且首先表现出前倾动作

C.在高速拐弯时，内侧车轮常常离开地面。差速器将以更大力度驱动外侧车轮，由 于该车轮仍然接触路面，所以将会发生过转向

D.在高速拐弯时，内侧车轮常常离开地面。差速器将以更大力度驱动该车轮，仍然 接触路面的外侧车轮只得到很小的扭矩

E.当一只轮胎遇到易滑路面并开始空转时，差速器会确保为左右车轮提供相同的扭 矩。由此，驱动轮将无法得到足以向前驱动车辆的扭矩

F.当一只轮胎遇到易滑路面并开始空转时，差速器会向该空转车轮输送更高的驱动 扭矩。由此，相应传动轴上的另一个车轮将无法得到足以向前驱动车辆的扭矩

以下对ABS说法不正确的是（）

A.ABS就是紧急制动防抱死系统

B.如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏

C.主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成

D.ABS并不能缩短刹车距离