题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
关于i3安装高压蓄电池单元和等电位螺栓的连接, 以下描述正确的是（）
A.需加注制冷剂和SP-A2制冷剂油
B.仅需要一个人按照标准力矩紧固等电位螺栓
C.需要运行ABL-高压蓄电池单元试运行, 并输入12位EOS完整测试的检测代码, 来完成高压上电
D.安装高压蓄电池前, 需要对高压蓄电池和车身上的等电位螺栓连接表面和螺栓孔进行清洁
答案
ACD
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A.需加注制冷剂和SP-A2制冷剂油
B.仅需要一个人按照标准力矩紧固等电位螺栓
C.需要运行ABL-高压蓄电池单元试运行, 并输入12位EOS完整测试的检测代码, 来完成高压上电
D.安装高压蓄电池前, 需要对高压蓄电池和车身上的等电位螺栓连接表面和螺栓孔进行清洁
答案
ACD
更多“关于i3安装高压蓄电池单元和等电位螺栓的连接, 以下描述正确的是（）”相关的问题
第1题
A.i3采用第五代eDrive电驱技术，经历多代更替升级，安全、可靠、高效
B.铝合金高强度材料包裹的高压蓄电池，其内部电芯的电压和温度均可以被电控系统所监控，任何异常状态，系统都会及时予以处理
C.高压蓄电池内部侧面以及底部均预留了冗余空间，即便是在极为严重的撞击情况下，也可以尽量的避免电池模组受到损伤
D.多个防爆泄压阀以及燃爆式放电装置，可以在极端情况下实现在数毫秒内进行断电，并迅速调节高压蓄电池内外的压力平衡，保证系统安全
E.i3的高压蓄电池有多重保护，严重撞击也不会损坏
第2题
A.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
B.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
C.拆卸电池总成时，要特别注意松开后部清洗液的水管
D.拆卸电池总成时，松开电池所有的固定螺栓即可下落，没有其他管路需要断开
第3题
A.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
B.拆卸电池总成时，要特别注意松开后部清洗液的水管
C.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现的
D.拆卸电池总成时，松开电池所有的固定螺栓即可落下，没有其他管路需要断开
第4题
A.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
B.拆卸电池总成时，要特别注意松开后部清洗液的水管
C.拆卸电池总成时，松开电池所有的固定螺栓即可下落，没有其他管路需要断开
D.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
第5题
A.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
B.拆卸电池总成时，松开电池所有的固定螺栓即可下落，没有其他管路需要断开
C.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
D.拆卸电池总成时，要特别注意松开后部清洗液的水管
第6题
A.拆卸电池总成时，松开电池所有的固定螺栓即可下落，没有其他管路需要断开
B.拆卸电池总成时，要特别注意松开后部清洗液的水管
C.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
D.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
第7题
A.BMWi的授权经销商全国已超过530家
B.MWi的维修服务人员均经过BMW专业的培训及认证
C.i3车主可以享受8年或12万公里电机电控保修
D.i3车主可以享受8年或16万公里高压蓄电池保修
第8题
A.每次分离控制单元（N15/11）后，都需要更换连接至液压控制单元的螺栓及电磁阀固定螺栓
B.各电磁阀配件号相同，可以互换
C.安装各电磁阀之前，需要使用抹布或高压空气清除阀体上的金属碎屑
D.可以使用无绒布清洁换挡滑阀上的金属碎屑
E.每次拆装液压控制单元时，都需要更换连接至变速箱外壳的螺栓
第9题
A.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
B.当车辆状态为停留时，就已经可以在120中看到断电的指示
C.CU有4个高压接口
D.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
E.取消了EKK的橡胶支座。从而可以放弃使用单独的等电势导线
第10题
A.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
B.当车辆状态为停留时，就已经可以在120中看到断电的指示
C.CU有4个高压接口
D.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
E.取消了EKK的橡胶支座。从而可以放弃使用单独的等电势导线
