单缸柴油机的往复惯性力和多缸柴油机合成往复惯性力矩的平衡方法可采用__（）

A.曲轴承受气体压力，往复质量惯性力，回转离心力，容易产生很大的交变弯曲应

B.曲轴为细长轴，若刚度不足，容易产生变形和扭振

C.把各缸所作的功汇集起来向外输出 力和扭曲应力

D.曲轴本身形状复杂，截面变化大，应力集中严重，容易产生裂纹

A.二冲程、转子式

B.四冲程、二冲程

C.汽油机、柴油机

D.单缸发动机、多缸发动机

A.测量各缸最高爆发压力

B.计算各缸的平均指示压力

C.轮流单缸停油，观察对转速降低的影响

D.油门标定检查各泵齿条刻度值

A.拆除活塞组封缸运行

B.单缸停止供油

C.停增压器运转

D.拆除活塞、十字头及轴承的封缸运行

A.立即停车，加强冷却

B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却

C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却

D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却

A.多缸同时工作，效率高

B.密封性要求不高

C.制造工艺复杂，价格高

D.易损部件多，维修麻烦

E.没有往复惯性力，震动噪音小

A.定时

B.定压

C.定量

D.各缸均匀

E.供油开始和结束要求迅速干脆

A.一缸一盖

B.二缸一盖

C.三缸一盖

D.一机一盖