柴油机压缩冲程中，活塞到达上死点时喷油器喷油，与高温气体迅速混合形成高温可燃气体。此题为判断题(对，错)。

A.在压缩行程中期,便于有较大的功率输出

B.在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性

C.在压缩行程结束活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功,同时增加功率输出

A.下止点

B.上止点

C.任意位置

D.中间点

A.工作容积

B.压缩容积

C.气缸总容积

A.汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞

B.柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气吸入汽缸

C.四冲程汽油机，进、排气门同时关闭且活塞往下的冲程是做功冲程

D.在柴油机的压缩冲程中，内能转化为机械能

A.柴油机吸入汽缸的是柴油和空气的混合物，汽油机吸入的是空气

B.在压缩冲程中它们的压缩程度是一样的

C.柴油机里推动活塞做功的燃气的压强比汽油机里的高

D.在压缩冲程末，汽油机汽缸内的温度比柴油机的高

A.喷油器压缩弹簧断裂

B.曲柄销轴承偏磨

C.活塞与气缸间隙过大

D.活塞销轴承偏磨

A.做功

B.做功与排气

C.压缩

D.压缩与排气