列车至江杨北路双门打开后（）

A.上行司机做手指呼唤

B.下行司机做手指呼唤

C.上、下行司机一起做手指呼唤

D.无需做手指呼唤

答案

C、上、下行司机一起做手指呼唤

发布时间：2024-04-20

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第1题

大学城上下行站台如都有列车，上行列车未触发大学城至谷阳北路进路，调度员手排进路后，为防止遗留进路的产生，调度员应有哪些措施（）

A.当要为上行列车手排时，调度先扣停下行列车，并得到司机回复

B.令下行司机在ESI03信号机前一度停车，与调度确定信号及进路是否正确

C.与值班调度长共同确认进路及开行方向正确后，授权司机动车

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第2题

普君北路下行～魁奇路下行站台故障需要救援时，处理办法（）

A.组织后续列车担任救援任务，推进故障车经雷岗渡线至上行站台对标，换端沿上行线牵引回厂

B.组织后续列车担任救援任务，将故障车推进至普君北折返线1道，换端沿上行线牵引回厂

C.组织后续列车担任救援任务，将故障车推进经魁奇路交叉渡线运行至上行S1504换端，沿上行线牵引回厂

D.组织后续列车担任救援任务，将故障车推进至澜石折返线1道换端沿上行线牵引回厂

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第3题

若列车在站台关门后进行的扣车，司机应及时（)

A.重新开启车门

B.保持关闭双门

C.重新开启安全门

D.打开站台端头门

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第4题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第5题

在非ATP保护的驾驶模式下，当车门关闭回路无法建立时，可切换DBPS门隔离开关至（）位，实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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