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[多选题]

电客列车以ATB模式自动折返出折返线至站台自动开启车门、安全门后，接车司机下车确认双门开启状态，返回司机室（)

A.确认双门开启

B.激活主控钥匙

C.方向手柄置于向前位

D.主控手柄置于快速制动位

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发布时间：2022-05-11

更多“电客列车以ATB模式自动折返出折返线至站台自动开启车门、安全门后，接车司机下车确认双门开启状态，返回司机室()”相关的问题

第1题

电客车驾驶模式ATB是指（)。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第2题

自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态()

自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态（)

A . CC2正常工作

B . 模式开关1在ATB位

C . 门旁路开关在NOR位

D . 模式开关2在NORMODE位

E . 列车完整性“正常”

F . CC2成功定位

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第3题

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时，司机确认运行前方无异常后，可自行改用NRM模式动车对位后报行调。（)

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第4题

折返站（站前折返)解除闭塞条件为前次列车出清折返线到达折返站台停妥。（)

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第5题

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备完毕、前次列车驶入折返线停稳。（)

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第6题

电话闭塞法时，站后折返站同意闭塞的条件为本次列车接车进路及站线进路准备完毕、前次列车驶出折返线到达折返站线停稳。（）

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第7题

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为：本次列车的接车进路准备妥当、（)列车驶入折返线停稳。

A.本次

B.后次

C.前次

D.当前

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第8题

运用车辆的需要量可由高峰小时开行的列车对数、（)及列车编组辆数计算出来。

A.站间客流量

B.列车周转时间

C.在折返站的停留时间

D.折返线数量

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第9题

电话闭塞法行车时，站后折返站人工办理进路，列车进入折返线时，值班员应显示调车手信号并与司机进行联控。（)

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第10题

旅客列车在()站，CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机将及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员将报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A.始发站

B.机车换挂站

C.折返站

D.终到站

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第11题

电客车驾驶模式ATO是指（)。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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