电客车驾驶模式ATB是指（)。

电客车驾驶模式的转换，从高到低转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调;从低到高转换时，必须得到行调允许后方可进行操作。（)

电客车出车辆段/停车场时，司机凭（）信号显示，采用（）模式驾驶，运行至转换轨一度停车。

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时，司机确认运行前方无异常后，可自行改用NRM模式动车对位后报行调。（)

自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态()

当担任调试电客车司机驾驶列车安全走行公里数达到6000列公里及以上，可参加电客车司机上岗证考试，合格后即为电客车司机（)

正司机负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人（)

电客车广播控制盒初次上电后默认为手动模式。（)

电客车在洗车模式下进行洗车作业，洗车过程中列车不得退行（)

无人自动折返是一种特殊情况下的驾驶模式，在这种驾驶模式下无需司机控制，而且列车上的全部控制台将被锁闭。（)

单列车的推进运行限速（）km/h；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，前列车前端驾驶室需有监控员进行引导，运行限速（）km/h。

2013年5月1日起出厂的专用校车，2013年3月1日起出厂的发动机后置的客车，2018年1月1日起出厂的其他客车（包括新能源客车），应装备发动机舱（驱动电机舱）自动灭火装置（）此题为判断题(对，错)。