汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。（)

鼓式汽车车轮制动器是()挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。

A.制动蹄片

B.回位弹簧

C.支承销

D.制动气管

A.个别轮制动气室失效

B.制动系统中无气压

C.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

D.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大

A.制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小

B.制动系的传动方式

C.制动器的结构形式

D.轮胎与地面附着力的大小

A、制动轮缸的活塞被卡住;

B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;

C、制动蹄片磨损量过大;

D、驻车制动器调整有误。

简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力()，制动效能()

A.不等 差

B.相等 差

C.不等 好

D.相等 好

A.空气进入制动系统;

B.制动主缸内部泄漏;

C.制动蹄片磨损过量;

D.制动盘扭曲。

A.发动机缸垫

B.火花塞

C.活塞

D.变速箱

A、计量阀松了；

B、制动盘和制动蹄片间的间隙不足；

C、制动液流到制动蹄片上；

D、制动钳内活塞卡死。