在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）

A.报警并起动备用机组

B.报警并使电站控制方式转为“手动&rdquo

C.报警并使故障发电机立即停机

D.仅提供故障报警

A.同步表将自动投入工作

B.自动调整待并机电压

C.将会自动发出合闸信号

D.发合闸信号时的电压、频率和相位将完全一样

A.电压差超限报警后，自动调整电压

B.出现频率一致时，即不再调节发动机速度

C.正常情况下，并车时采用正频差合闸

D.如同步比较困难，指示延长了合闸时间，并不影响同步工作

A.待并发电机并入电网运行的操作称为并车操作

B.并车过程中冲击电流不能超过允许值

C.并车操作时，发电机投入电网后能迅速拉入同步

D.只是并车时满足并车条件，并车过程就不会产生冲击电流

A.按滑油压力控制

B.按调速供油控制

C.按速度原则控制

D.按时间原则控制

A.1、2

B.2、3

C.3、4

D.1、3

A.发电机自动准同步并车控制ASYC

B.发电机超前启动控制APSC

C.发电机故障自动降速控制AFSC

D.发电机故障预测控制AFPC

A.立即把有故障发电机从电网切除

B.电网立即跳闸

C.自动起动备用机组

D.分级卸载

A.安全装置应有防倾覆、防坠落和同步升降控制装置

B.防坠落装置应设置在竖向主框架处并附着在建筑结构上，每一升降点不 得少于1个防坠装置，在使用和升降情况下都应起作用

C.附着升降式脚手架升降时，不必配备有限制荷载或水平高差的同步控制 系统

D.同步控制系统应具有超载、 失载、报警和停机的功能，并自动声光报警

A.安全装置应有防倾覆、防坠落和同步升降控制装置

B.防坠落装置应设置在竖向主框架处并附着在建筑结构上，每一升降点不 得少于1个防坠装置，在使用和升降情况下都应起作用

C.附着升降式脚手架升降时，不必配备有限制荷载或水平高差的同步控制 系统

D.同步控制系统应具有超载、 失载、报警和停机的功能，并自动声光报警

A.电网功率余量小于最小功率余量

B.电网功率余量大于最小功率余量

C.电网功率余量大于最大功率余量

D.电网功率余量小于最大功率余量