题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
航空活塞发动机的理想循环是：
A.等容加热-等容放热-绝热压缩-绝热膨胀;
B.绝热压缩-等容加热-绝热膨胀-等容放热;
C.绝热压缩-等压加热-绝热膨胀-等容放热;
D.绝热压缩-绝热膨胀-等压加热-等容放热。
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（请给出正确答案）
A.等容加热-等容放热-绝热压缩-绝热膨胀;
B.绝热压缩-等容加热-绝热膨胀-等容放热;
C.绝热压缩-等压加热-绝热膨胀-等容放热;
D.绝热压缩-绝热膨胀-等压加热-等容放热。
答案
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第6题
A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间高速工作。
第8题
A.100
B.1000
C.500
D.50
第9题
A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间正常工作
第10题
A.实际压缩循环是由吸气、压缩、排气和膨胀等四个过程所组成
B.压缩机吸气量的大小直接影响它的排气量
C.压缩机的工作循环是指活塞在气缸内往复一次，气体经一系列状态变化又恢复到原始状态，其间所经全部过程的总和
D.活塞从左止点开始移动时，缸内容积从零开始变化
