航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（)。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

A.气温

B.转速

C.进气压力

D.压缩比

A、发动机进气真空信号

B、换档开关式电磁阀

C、换档步进式电磁阀

D、发动机转速信号

A、发动机转速传感器

B、节气门位置传感器

C、进气流量计

D、进气歧管绝对压力传感器

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

A.曲轴转角

B.曲轴转速

C.活塞位置

D.工作过程

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。

A.活塞处于压缩上止点

B.活塞处于排气上止点

C.活塞处于进气下止点

D.活塞处于作功下止点

按1-2-4-3顺序工作的发动机，当1缸压缩到上止点时，2缸活塞处于()行程下止点位置。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

A.发动机的转速

B.汽缸压力

C.节气门开度