更多“高铁当线路日常检查中发现CPⅢ点位和精度不能满足使用要求时,应对相应范围内的CPⅢ控制网进行不定期复测()”相关的问题
第1题
高铁有砟轨道200~250km/h(不含)线路的CPⅢ点应该按规范要求在线路中心上进行埋设。()
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第2题
高铁有砟轨道250~300km/h线路的CPⅢ点测量元器件由()等三部分组成。
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第3题
高铁有砟轨道250~300km/h线路全线应该采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件。()
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第4题
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网相邻点相对位中误差()mm
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第5题
高铁有砟轨道250~300km/h线路全线应采用()CPⅢ标志和棱镜组件
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第6题
高铁线路CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下()m
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第7题
高铁无砟轨道CPⅢ点间距离150-200m一对点。()
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第8题
高铁有砟轨道200-250km/h(不含)CPⅢ点间距离200-300m。()
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第9题
高铁无砟轨道CPⅢ点高程测量等级为()。
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第10题
高铁线路对钢轨()和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理;在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理
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第11题
高铁线路当设备发生故障,需在双线区间的一条线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km/h及以下
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