更多“NJ02-2电客车使用KBS旁路开关只能在钥匙卡死或折断所在端的司机室，使用非故障端KBS无效（）”相关的问题
第1题
NJ02-2电客车如误操作PCS开关，司机可立即再次操作，无需等待受电弓升降完毕后再进行下一步操作（）
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第2题
NJ02-2电客车EMTS紧急牵引开关用于实现列车网络运行模式和硬线运行模式的切换，不再有硬线升降弓功能（）
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第3题
NJ02-2电客车司机室CCTV屏幕超过1分钟未触碰会进入黑屏状态，需要察看CCTV时，轻轻触碰屏幕即可（）
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第4题
NJ02-2电客车R10CB1断路器和R11CB1断路器置于（）
A.司机室A侧电器柜
B.司机室B侧电器柜
C.车二位端电器柜A侧
D.车二位端电器柜A侧
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第5题
NJ02-2电客车车门多次防夹后DDU显示红色故障并有（）
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第6题
NJ02-2电客车司机对讲能在任何司机室发起，司机再按一下“C-C”按键可以终止此次对讲（）
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第7题
NJ02-2电客车当有多路报警时，司机通过司机台上的PC按钮操作激活与乘客对讲功能，此时报警队列采用先进先接通的方法（）
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第8题
NJ02-2电客车语音广播故障（不报站、漏报站、报错站），断合本端（），重新设置报站
A.SUCB
B.PCUCB
C.ACUCB
D.PACUCB
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第9题
NJ02-2电客车当由于网络故障，需要采用紧急牵引模式时，司机可以通过司机台上的（）来切换
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第10题
NJ02-2电客车如DDU上报：RIOM10/11采集牵引制动力无效，停车检查并断合R10CB1、R11CB1（）
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第11题
NJ02-2电客车EICB断路器相当于NJ02-1电客车司机室自举按钮，司机手摇升弓后去A车二位端合上该断路器即可启动辅逆，激活司机室前确认两端PCS在升双弓位（）
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