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[单选题]

1号线电客车发生轮对卡死后，在轮对卡死位置安装完卡死小车，列车过岔道时应限速（）

A.5KM/H

B.10KM/H

C.15KM/H

D.20KM/H

答案

A、5KM/H

发布时间：2024-03-29

更多“1号线电客车发生轮对卡死后，在轮对卡死位置安装完卡死小车，列车过岔道时应限速（）”相关的问题

第1题

1号线电客车在正线发生轮对卡死故障时OCC发布几级应急响应（）

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

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第2题

列车发生轮对卡死后以下哪些设备不需使用（）

A.横移油缸

B.油管

C.横移小车

D.卡死小车

E.操纵台

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第3题

厦门地铁1号线电客车轮对内侧距为1352-1355mm（）

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第4题

厦门地铁1号线电客车更换轮对时不需要拆卸该轮对的闸瓦（）

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第5题

1号线电客车轮对轴箱轴承使用的是SKF哪种型号的产品（）

A.C2-0111

B.2-0112

C.C2-0111FB

D.C2-0112FB

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第6题

厦门地铁1号线电客车更换轮对前，需对轮对所在转向架的（）进行排空压缩空气

A.制动风缸

B.空气弹簧

C.构架附加气室

D.总风缸

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第7题

厦门地铁1号线电客车拆卸轮对轴承前需要拆卸以下哪些部件（）

A.轴箱盖

B.轴端压板

C.箱体

D.防尘挡圈

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第8题

针对1号线电客车轮对轴箱轴承渗油问题，可根据日常检修对轴箱温度的检查进行跟踪预防，发现温度异常（大于 90℃）及时上报处理（）

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第9题

以下转向架各处部件的尺寸符合1号线电客车运用标准的有（）

A.空簧高度260mm

B.单处一系簧高度75mm

C.轮对内侧距值1355mm

D.同轴轮径差3mm

E.轴重15T

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第10题

门地铁1号线电客车哪些情况轮对需要进行镟修（）

A.剥离一处、长30mm,深1.1mm

B.剥离两处,长度均为20mm,深均为0.6mm

C.擦伤一处,长30mm,深1.1mm

D.擦伤两处,长度均为20mm,深均为0.6mm

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第11题

电客车在正线内发生列车卡轴或轮对固死故障时，可自行拖动，拖行速度小于（）km/h，过侧向道岔速度小于（）km/h

A.30

B.20

C.15

D.10

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