1号线电客车在正线发生轮对卡死故障时OCC发布几级应急响应（）

A.1号线陈官营站～东岗站采用双线单方向运行，电动客车由陈官营站经上行线至东岗站经折返线到下行线，再由东岗站经下行线到陈官营站循环运行

B.运营前，首趟电动客车采用CM模式以不超过40km/h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时，以EUM模式限速25km/h压道

C.开行临时交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式

D.列车临时限速运行时不采用ATO驾驶模式

E.各次列车在正线运行联系行车调度员时，除特殊情况外必须优先使用车载台参考

A.变流器散热片温度传感器

B.内部风机

C.电源盒

D.外部风机全速继电器

A.电机缺相

B.接触器线圈损坏、接触不良

C.热继电器故障

D.变压器故障

A.每次车门故障

B.每次车门开关作业状态

C.实时车门开度

D.实时电机电流

A.门开到位

B.门关到位

C.门反锁

D.门未反锁

E.门通讯故障

A.气囊损坏

B.气管破裂

C.DD.系统故障

D.升弓电磁阀故障