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第1题
厦门地铁1号线电客车牵引逆变器为电压源、两电平、PWM调制、VVVF输出的型式,采用模块化结构（）
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第2题
1号线电客车更换牵引数据记录仪步骤有（）
A.断开=23-F1
B.打开司机室电器屏柜下方柜门
C.拆除牵引记录仪上线缆
D.拆除牵引记录仪上MVB线缆
E.刷新牵引记录仪软件
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第3题
1号线电客车更换避雷器时所有弹垫都需要换新（）
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第4题
1号线电客车更换风机接触器单元需要使用的工具不包括（）
A.内六角套筒
B.棘轮扳手
C.梅花套筒
D.十字螺丝刀
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第5题
1号线电客车避雷器更换及检查需要使用的工具有（）
A.兆欧表
B.扭力扳手
C.17号开口扳手
D.游标卡尺
E.13号开口扳手
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第6题
厦门地铁1号线电客车更换贯通道上踏板磨耗条需要使用的工具有（）
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第7题
1号线电客车受电弓控制阀板U09更换后需要重新进行的测试项点包括（）
A.静态接触压力
B.升弓时间
C.降弓时间
D.安全阀功能
E.阀板气密性
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第8题
在进行一号线电客车牵引逆变器控制单元大修时，更新的部件有（)。
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第9题
门地铁1号线电客车紧急牵引模式共有（）以上几种级位
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第10题
门地铁1号线电客车每台牵引电机每个油嘴每年需注油（）g
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第11题
厦门地铁1号线电客车在紧急牵引模式下，牵引制动控制采用硬线信号，忽略网络信号（）
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