更多“CR300AF动车组车钩缓冲系统采用大容量气液缓冲器、环簧和橡胶轴承，拉伸方向的缓冲通过（）和橡胶轴承来实现，压缩方向的缓冲通过（）和橡胶轴承来实现，可以满足高速连挂时的能量吸收。”相关的问题
第1题
CR300AF动车组车钩缓冲系统拉伸方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现，压缩方向的缓冲通过气液缓冲器和橡胶轴承来实现，可以满足高速连挂时的（）功能。
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第2题
CR300AF动车组前端车钩（中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司）电气连接器位置反馈装置安装在（）后部，采用接近开关检测电气连接器的连挂状态，并给出反馈信号。
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第3题
CR300AF动车组前端车钩的主要功能是什么？
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第4题
CR300AF动车组前端车钩压缩屈服强度（）kN。
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第5题
简述CR300AF动车组前端车钩的概述。
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第6题
简述CR300AF动车组机械车钩连挂工作原理。
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第7题
CR400AF动车组前端车钩缓冲装置主要由连挂系统和（）构成Page29of51.
A.气液缓冲器
B.缓冲系统
C.安装吊挂系统
D.连接卡环
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第8题
CR300AF动车组前端车钩（青岛四方车辆研究所有限公司生产）的机械车钩信号反馈装置是在（）安装两个行程开关，通过与旋转轴同心的凸轮旋转控制行程开关的通断，来实现对连挂状态的检测。
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第9题
CR300AF动车组制动系统采用2动2拖为一个MVB网络单元的微机控制模拟式直通电空制动系统，制动控制采用（）方式，每辆车都配有一套电空制动控制装置。
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第10题
CR300AF动车组前端车钩（青岛四方车辆研究所有限公司生产）电气连接器位置反馈装置原理上采用了检测推送机构中推送（）的推出和缩回位置，来表示电气连接器推出和缩回位置。
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第11题
试述CRH2A（统型）动车组前端车钩缓冲装置原理及操作方法。
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