压缩比逐渐变小的主要原因有__。①气缸盖垫床太薄；②缸内结炭过多；③活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损；④压缩余隙过大；⑤连杆大端垫片加厚；⑥缸盖底或活塞顶烧损过大（）

A.气缸作推移，改变气缸盖的几何形状，改变活塞的几何形状，偏心的连杆支承，偏心的曲轴支承

B.多气门进气，改变气缸盖的几何形状，改变活塞的几何形状，偏心的连杆支承，偏心的曲轴支承

C.气缸作推移，改变进气强度，改变燃烧室体积，改变气缸盖的几何形状，改变活塞的几何形状

D.多气门进气，改变进气强度，改变燃烧室体积，偏心的连杆支承，偏心的曲轴支承

A.气缸垫安装在气缸盖与气缸体的结合面之间，起密封和缓冲作用，防止漏气、漏水、漏油。气缸垫的厚度影响压缩比。气缸垫厚度增大时，压缩比增大;反之，压缩比减小

B.气缸垫接触高温、高压气体以及冷却液和机油，使用中容易被烧蚀，尤其是气缸孔周围。所以气缸垫都采用耐热、耐蚀、耐压、有一定弹性的高强度材料制成

C.金属-石棉气缸垫一种由夹有金属丝或金属屑的石棉外包钢皮或铜皮组成，另一种以编织的钢丝或轧孔钢板为骨架，外覆石棉及粘结剂压成。金属-石棉气缸垫在冷却液孔、机油孔、气缸孔周围用金属包边强化

D.金属气缸垫用铜、铝或低碳钢片制成的一叠薄钢片。在各冷却液孔、机油孔、缸孔周围有橡胶环或其他弹性的凸肋，以加强密封

A.40℃

B.50℃

C.70℃

D.75℃

发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积维修加工不能超过原容积的()以上。

A.10%

B.5%

C.20%

D.30%

A.充入的新鲜空气增多

B.发动机压缩比增大，发动机功率提高

C.冷却液少量渗出，有利于发动机冷却

D.汽缸盖变形，汽缸密封不严等

A.树枝上形成的雾凇

B.人在室外呼出的白气

C.-10设置度的环境中，堆起的雪人逐渐变小

D.雪花在脸上变成水

A.调整压缩比

B.除去活塞头部的积炭

C.调高燃烧室的密封性

D.提高传热效果，减小缸套热应力