发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关，其容积维修加工不能超过原容积的（)以上。A.10%B.5%C.20%D.30%

A.气缸总容积与燃烧室容积

B.气缸工作容积与燃烧室容积

C.发动机排量与燃烧室容积

D.气缸总容积与气缸工作容积

A.气缸总容积与气缸工作容积之比

B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.燃烧室容积与气缸工作容积之比

D.气缸总容积与燃烧室容积之比

A.气缸燃烧室容积与气缸总容积之比

B.气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比

C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比

D.气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比

发动机压缩比是指气缸总容积与（）。

A.气缸工作容积之比

B.气缸燃烧室容积之比

C.气缸缸数之比

A.上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积

B.气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积

C.气缸工作容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

D.内燃机所有工作容积的总和称为内燃机排量

A.最小尺寸 　　

B.最小极限 　　

C.最大尺寸 　　

D.最大极限 　　

A.活塞离曲轴回转中心最远处，活塞运动的最高位置，称为上止点

B.上、下止点之间的距离称为活塞行程

C.活塞在下止点时，活塞上方的整个容积称为燃烧室容积

D.气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比

A.气缸盖的底部形状与燃烧室有关。为此，不管是柴油机还是汽油机，气缸盖底面都有不同形状和深浅各异的凹坑，以达到理想的燃烧室形状

B.整体式气缸盖即整列气缸共用一个气缸盖。车用发动机的气缸盖多为此种形式。其结构紧凑，散热效果好，但受力不均，刚性差，易变形，维修更换不经济

C.大型发动机多采用分块式气缸盖，即三缸一盖、二缸一盖或一缸一盖。此种类型的气缸盖刚性好，变形量小，加工维修方便，更换经济

D.气缸盖还用来密封气缸顶部，其底面与活塞顶面、气缸壁一起构成发动机的燃烧室