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第1题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路，车务应急值守人员汇报进路，用语为：“×站××次×道接车（发车、通过)进路准备好，×号道岔开通×号道岔（×道)……，故障道岔已加锁。”（)
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第2题
道岔出现灰色、转不到位等不能正常行车时，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要加钩锁器把道岔锁定在正确位置后，才能组织行车。通过故障区域的首列车需限速25km/h驶过（）
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第3题
道岔出现灰色、转不到位等不能正常行车时，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要加钩锁器把道岔锁定在正确位置后，才能组织行车。通过故障区域的首列车需限速（）驶过
A.10km/h
B.15km/h
C.25km/h
D.45km/h
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第4题
某道岔原居于定位（直股），后因设备故障失去定反位表示。使用绿色许可证发车、准备进路时采用现场手摇方式改变其开通位置（至侧股）。当道岔失表故障消失后，该道岔在控制台上的开通位置表示是（）
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第5题
列车通过已加锁故障道岔首列车须限速（）运行。
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第6题
以下发生哪些事件时，参照典型事件进行调查处理（）
A.区间爆管、排水不畅等造成积水影响行车
B.列车故障造成异常夹人、夹物行车，引起后果
C.人工准备进路手摇道岔超过30分钟
D.漏报、误报、瞒报安全信息
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第7题
道岔区段轨道电路出现红光带，而故障区段内的道岔开通位置不正确，准备进路需要扳动（手摇）道岔时，办理接车的接车方式（）。
A.引导手信号
B.进站信号
C.引导信号
D.通过信号
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第8题
首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速（)运行，司机须加强线路检查。
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.45km/h
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第9题
设有中间道岔时，由列车尾部至相对方向进站信号机或站界标间的一段线路称为（）。
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第10题
区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（)方式办理，助理值班员不接发车;仅区间封锁助理值班员接发车。
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第11题
非正常接发列车作业时，在语音记录装置故障时，车务应急值守人员应（)布置接发车进路。
A.书面电报纸
B.书面调度命令纸
C.手持通信设备
D.GSM-R
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