转K5型转向架和转K4型转向架不能通用的部分是（)。

转K4型转向架结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构简单，()，检修维护方便。

C76型车辆装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的()，降低了轮轨间的相互作用力。

转K5转向架装用25t轴重，150×250×160型双列圆锥滚子轴及RE2A型40钢轴。（)

转K6型转向架采用下交叉支撑机构、两系悬挂。（)

转8AB（转8B)型转向架运行速度可达到（)。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失，转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失。（)

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、脱出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属破损。（)

转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的（)时更换。

209WP和206KP型转向架的摇枕均为铸钢鱼腹形。（)

SW£­160型和CW£­2C型转向架的中央弹簧装置均无垂直油压减振器。（)

CW£­200K型转向架采用无摇动台、()、无旁承三无结构。