发动机无分电器点火系的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。（）

A.A.发动机

B.B.断电器

C.C.点火线圈

A.发动机设计的自由度增大

B.避免了高压电传输过程中的能量损失

C.没有运动件、寿命长、维修性好

D.克服分火头与电极之间的磨损与电蚀，降低电磁干扰

E.点火线圈充电时间短，适应极高转速

F.更优的火焰传播

A.高压火花弱

B. 高速不良

C. 点火时间过早

D. 点火时间过迟

A.初级电路中串接附加电阻，当初级电流增大时，附加电阻受热增大，它能限制初级电流

B.利用延时电路，可使初级电路延时断开，则能增大初级断开时的电流

C.真空提前机构是当发动机负荷增大时，节气门开度大，真空度减少，使点火提前自动减少

D.点火系电路中的电容量越大，越有利于提高次级电压

E.发动机转速越高，点火应越早

A.初级电路中串接附加电阻，当初级电流增大时，附加电阻受热增大，它能限制初级电流

B.利用延时电路，可使初级电路延时断开，则能增大初级断开时的电流

C.真空提前机构是当发动机负荷增大时，节气门开度大，真空度减少，使点火提前自动减少

D.点火系电路中的电容量越大，越有利于提高次级电压

E.发动机转速越高，点火应越早

A、进气压力传感器(或空气流量计)信号

B、发动机转速信号

C、节气门位置信号

D、冷却水温度传感器信号

A.通过继电器切断起动机、点火系、汽油泵、自动变速器(使其电磁阀无法打开)等电路

B.使发动机ECU处于非法状

C.通过钥匙卡将密码输入车内的接收器或解码装臵

D.通过点火开关内臵的转发器接收密码信号