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[主观题]

偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标（)反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

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发布时间：2022-10-27

更多“ 偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.”相关的问题

第1题

偏航系统是主动对风的执行机构，根据控制器的信号，控制电机()达到对风的目的

偏航系统是主动对风的执行机构，根据控制器的信号，控制电机（)达到对风的目的

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第2题

正常运行状态下，偏航速度为()°£¯s。在正常运行状态下，对风偏差角度在三分钟内持续大于()°，正常停机时桨叶以()°£¯s的速度顺桨至89°位置(顺桨位置)

正常运行状态下，偏航速度为（)°£¯s。在正常运行状态下，对风偏差角度在三分钟内持续大于（)°，正常停机时桨叶以（)°£¯s的速度顺桨至89°位置（顺桨位置)

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第3题

下列关于公共建筑送(回)风温度、湿度监控功能检测的叙述正确的是()。

A.送(回)风温度控制允许偏差应为±2%

B.送(回)风温度控制系统动态响应时间不宜大于30min

C.送(回)风相对湿度控制允许偏差应为±10%

D.送(回)风相对湿度控制系统稳定时间不宜大于30min

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第4题

下列关于公共建筑送(回)风温度、湿度监控功能检测的叙述不正确的是()。

A.送(回)风温度控制允许偏差应为±5%

B.送(回)风温度控制系统动态响应时间不宜大于20min。

C.送(回)风相对湿度控制允许偏差应为±10%

D.送(回)风相对湿度控制系统稳定时间不宜大于30min

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第5题

串级控制系统中,副回路通常采用纯比例控制,可适当引入积分作用,通常不需要微分作用。此题为判断题(对，错)。

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第6题

多级结构的出入口控制系统前端控制器与系统控制处于同一个网络中，它们之间采用同一个通信协议，实现数据交换和系统的管理、控制。此题为判断题(对，错)。

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第7题

基于相同的特征识别方式，采用不同形式的锁定机构，就构成了各种不同的出入口控制系统，或者说实现了出入口控制技术的不同应用。此题为判断题(对，错)。

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第8题

应控制机床内部热源，对液压系统、传动系统发热采用（)散热。

A.空调系统

B.水淋冷却

C.风扇冷却

D.自然风冷却

E.循环冷却

F.对流冷却

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第9题

当机舱正向或反向旋转达到()度后，偏航编码器将触发正常停机，风机会进入自动()程序。

当机舱正向或反向旋转达到（)度后，偏航编码器将触发正常停机，风机会进入自动（)程序。

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第10题

企业通过营造良好的企业文化氛围，提供自主的工作环境来吸引人才。这种针对主动离职员工的留用策略称为（)。

A.环境留人

B.感情留人

C.事业留人

D.制度留人

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第11题

螺杆挤压机转速反馈控制系统的基本原理是（)。

A.通过温度控制压力

B.通过转速控制压力

C.通过压力控制温度

D.通过转速控制温度

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