在CRH380B动车组司机室HMI右屏的基本界面是“制动状态”界面。制动状态界面显示各车制动系统的状态以及列车的__压力，通过这个界面可访问HMI 右屏的其它功能（）

CRH380B型动车组每个司机室有()台HMI显示屏。

CR300AF动车组空调通风系统在（）模式下可以通过司机室和机械室HMI屏和空调控制柜本控屏进行控制。

CR400AF型动车组被机车救援时，有蓄电池管理功能的动车组，随车机械师将联挂端司机室【负载切除】至“红点”位。司机在联挂端司机室点击HMI屏【维护界面】-【回送救援】-【回送发电】按键，确认各动车“（）”圆点显示绿色。

CR300AF动车组可以通过（）方式对空调系统进行设置。

CR400AF动车组若同司机室两个HMI屏黑屏或显示无列车数据，司机施加常用制动停车。（）

CRH380B型动车组司机室左TD-HMI对应配电柜中的CCU1，右TD-HMI对应配电柜中CCU2（）

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组运行中HMI屏报轮直径偏离太高,该车牵引力减少约20%。（)

CRH380B/BG动车组HMI屏显示诊断代码为（)（BCU-B01的A6板卡故障)或HMI屏显示诊断代码1769（BCU-B01的主板A6通讯故障)。

CR400AF动车组停放制动功能检查，制动控制手柄置“B7”位，按下司机室操纵台“停放施加”按钮。通过HMI屏制动信息画面确认【停放制动】施加，通过制动信息界面确认（）车“停放缸压力”为0。

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400BF、CR400BF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

CR300AF动车组在操纵台上设置2个人及交互接口显示屏（HMI），左屏显示（）主界面，右屏显示（）主界面，可相互切换，显示冗余。