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[单选题]

钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为()。

A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩

B.基本轨和尖轨都固定不动

C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩

D.基本轨和尖轨都外侧伸缩

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发布时间：2021-10-30

更多“钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（)。A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.基本轨和尖”相关的问题

第1题

钢轨伸缩调节器（）工作边提供轨距线，其基本轨伸缩，尖轨锁定。

A.尖轨

B.基本轨

C.导轨

D.翼轨

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第2题

钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线，采用尖轨锁定，基本轨锁定的工作方式（）

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第3题

钢轨伸缩调节器是由基本轨、尖轨、扣件系统和()等组成。

A.石砟

B.辅助轨

C.轨枕

D.护轨

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第4题

曲线型钢轨伸缩调节器的伸缩调节器的结构特点是()。

A.尖轨固定，基本轨伸缩

B.基本轨伸缩

C.尖轨固定

D.基本轨固定，尖轨伸缩

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第5题

钢轨伸缩调节器由()等组成。

A.基本轨

B.尖轨

C.扣件系统

D.轨枕

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第6题

中间连接为在钢轨接头处钢轨和钢轨的连接，其目的在于保证钢轨在接头范围内与完整的钢轨一样承受弯矩和横向力，同时也使轨端能在因温度升降而伸缩时作纵向移动。（）

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第7题

弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（）

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第8题

股道有效长度的起止范围由下列（）因素确定

A.警冲标

B.道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）

C.出站信号机（或调车信号机）

D.车档（为尽头式线路时）

E.车辆减速器

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第9题

54:线路有效长的确定因素有道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（）

A.警冲标

B.车挡

C.进站信号机

D.出站信号机或调车信号机

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第10题

伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（)。A.10-20mB.3

伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为()。

A.10-20m

B.30-50m

C.20-40m

D.50-100m

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