更多“中间连接为在钢轨接头处钢轨和钢轨的连接，其目的在于保证钢轨在接头范围内与完整的钢轨一样承受弯矩和横向力，同时也使轨端能在因温度升降而伸缩时作纵向移动。（）”相关的问题
第1题
钢轨在接头处的破损占全部破损的一半以上；接头下混凝土枕的失效数为其他部分的3~5倍；接头处的道床振动加速度也比钢轨中间部分大几倍。（）
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第2题
轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于()，并应使接头处轨面的错牙不大于()。
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第3题
在我国城轨交通采用相对悬空式作为线路上两股钢轨接头连接的标准方式。（）
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第4题
连接钢轨接头,将钢轨推入已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时，严禁用手扶()或将手放在任何一根()。
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第5题
更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于50mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。（)
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第6题
架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（)
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第7题
严禁在上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等处。()。
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第8题
因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。（)
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第9题
钢轨接头处阻止钢轨纵向移动的力称为接头阻力。（）
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第10题
作业人员严禁在道心、轨面和执枕头上行走坐卧:不准脚踏（)、进岔连接杆、（)等。严禁在车底下迪阳、躲雨。
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第11题
引发接头冲击动力的因素()三种形式。
引发接头冲击动力的因素（)三种形式。
A.轨头
B.轨缝
C.钢轨接头处两根钢轨的端头
D.轨枕
E.接头下陷时形成的折角
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