G12V190ZL型柴油机齿轮系齿侧间隙，一部分由齿轮座孔位置加工精度来保证，一部分需通过移动中间齿轮的安装位置来进行调整，检测时用塞尺即可。（)

A.0.1～0.2mm

B.0.2～0.3mm

C.0.2～0.4mm

D.0.2～0.5mm

A.0.02～0.09mm

B.0.06～0.12mm

C.0.07～0.15mm

D.0.08～0.19mm

A.啮合间隙

B.径向间隙

C.齿侧间隙

D.齿面胶合

A.1.5—2

B.0.2—0.5

C.0.1

对于齿轮传动常采用（)、（)、（)的方法消除齿侧间隙。

A.配合间隙

B.齿顶高度

C.齿侧印痕

D.啮合印痕

A.0.03～0.06mm

B.0.04～0.08mm

C.0.05～0.10mm

D.0.06～0.12mm

A.185～205N·m

B.205～225N·m

C.225～245N·m

D.245～265N.m

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

=20°,齿顶高系数ha*=1;主动齿轮1顺时针方向转动,角速度1=0.5rad/s;从动齿条2沿水平方向移动,速度v₂=30mm/s.试按1:1的比例作图,并在图上标明:

(1)齿轮1的分度圆、齿项圆、基圆与节圆.

(2)齿条2的中线(即分度线)、齿顶线与节线.

(3)节点P、理论啮合线N₁N₂与啮合角a'.

(4)实际啮合线B₁B₂与单对齿啮合区.