若齿轮泵的齿轮齿面有严重的疲劳剥落斑点，齿侧间隙超过最大的允许 值0.35毫米，则应更换齿轮。此题为判断题(对，错)。

A.短时意外的严重过载超过弯曲疲劳极限易引起轮齿折断

B.很小的面接触、循环变化就会使齿面表层产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落而形成麻点，这种现象称为齿面点蚀

C.高速重载、啮合区温度升高引起润滑失效，齿面金属直接接触并相互粘连，较软的齿面被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面塑性变形

D.接触表面间有较大的相对滑动，产生滑动摩擦而引起齿面磨损

E.低速重载、齿面压力过大易引起齿面胶合

A.轮齿发生干涉现象

B.齿根应力集中现象严重

C.沿齿宽方向发生偏载

A.若发出周期性的嘎登声，一般是齿轮齿面磨损严重

B.轴承磨损严重或损坏，会造成变速箱内异响混杂

C.若声音较为连续，有撞击感，一般是某一轮齿损坏

D.若发出的声音为干摩擦音，一般是润滑油中混有太多的金属杂质

A.叶轮运转不平衡现象

B.传动系统轴不对中

C.轴承润滑不良

D.变速箱齿轮齿面剥落和损伤

E.发电机轴承外圈损伤

A.齿面中部

B.齿面端部

C.齿面中部稍偏蜗杆旋出方向

D.齿面中部稍偏蜗杆旋入方向

A.别离轴承缺少润滑油或损坏

B.从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C.离合器盖及压盘连接松旷

D.齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

A.主、从动齿轮齿顶与月牙隔板之间

B.从动齿轮外缘与油泵壳体之间

C.主、从动齿轮端面间隙

D.油泵月牙隔板高度

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损或轮齿疲劳折断

D.轮齿塑性变形

A.磨损

B.断裂

C.开焊

D.疲劳剥落

E.铆钉松动