气门导管孔加工在（ ）。

A.汽轮机缸体导淋开

B.汽轮机缸体导淋关

C.压缩机缸体导淋开

D.主蒸汽导淋开

A.冷却水道产生裂纹

B.缸盖平面翘曲变形

C.气门座磨损

D.穴蚀

A.活塞

B.曲柄

C.摇臂横桥

D.连杆

A.水垢散热不良，使水道壁产生裂纹

B.装配时螺栓拧紧力矩过大

C.冷却水冰冻冻裂

D.曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

A.轴瓦磨损

B.增压器压气机叶轮磨损

C.连杆扭曲变形

D.气缸体产生裂纹

A.提高发动机功率

B.提高火花塞点火温度

C.提高进入气缸的空气温度

D.提高气缸体的温度。

A.环弹簧缓冲器

B.压溃管和橡胶堆缓冲装置

C.液压缓冲器

D.气液缓冲器

A.排气

B.进气

C.压缩

D.作功

进、排气门在进气下止点时()。

A.进气门开、排气门关

B.进气门关、排气门开

C.进气门开、排气门开

D.进气门关、排气门关

A.必须转到气缸体的前端;

B.必须转到气缸体的后端;

C.可以转到任何位置

配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。

A.给气门杆受热留有膨胀余地

B.起到调节配气正时作用

C.防止气门与摇臂发生撞击

D.起到储油润滑作用