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[单选题]

道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。

A.扳道员

B.电务人员

C.工务人员

D.车站胜任人员

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发布时间：2022-06-19

更多“道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。”相关的问题

第1题

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路，车务应急值守人员汇报进路，用语为：“×站××次×道接车（发车、通过)进路准备好，×号道岔开通×号道岔（×道)……，故障道岔已加锁。”（)

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第2题

仅运行动车组列车的高速铁路，因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上，并按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。（)

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第3题

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（)。A.3mmB.2

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于()。

A.3mm

B.2mm

C.1mm

D.0.5mm

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第4题

提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，顶不严有间隙时亦不大于（)。A.4mmB.3mmC.2mmD.1mm

提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，顶不严有间隙时亦不大于()。

A.4mm

B.3mm

C.2mm

D.1mm

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第5题

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减

时，可加大前面道岔的辙叉轨距为()。

A.1437mm

B.1441mm

C.1450mm

D.1453mm

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第6题

*桥式起重机不设外走台的司机室门及登上桥架的舱口门均应设置（)。A.信号按钮B.联锁保护装置C.过载

*桥式起重机不设外走台的司机室门及登上桥架的舱口门均应设置()。

A.信号按钮

B.联锁保护装置

C.过载

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第7题

更换道岔护轮轨螺栓后，尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，不低于基本轨2mm。此题为判断题(对，错)。

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第8题

安全联锁系统在生产装置开车、停车阶段,运行及维护操作期间,都应按预先确定的程序立即做出正确反应并给出相应的逻辑信号,使生产装置安全联锁或停车,组织危险的发生及扩散,使危害减少到最小。此题为判断题(对，错)。

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第9题

施工升降机要使用吊笼装运超长物料时,当吊笼内放不下需伸出吊笼外时,可以人为取消(用铁丝绑扎)吊笼门联锁开关或紧急出口门联锁开关，以便于吊笼运行。() 判断对错

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第10题

下列___在道岔计划维修作业验收时，每空（组、个、处)扣41分。

A.道床翻浆冒泥

B.道岔两尖轨尖端相错量大于20mm

C.长心轨与短心轨联结螺栓缺少

D.尖趾距离超过容许限度

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第11题

向有分歧道岔的到发线上排列（)时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。

A.调车进路

B.引导进路

C.接车进路

D.发车进路

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