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[判断题]

空燃比过浓或者过稀都会导致发动机熄火()

答案

更多“空燃比过浓或者过稀都会导致发动机熄火()”相关的问题

第1题

从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输
送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下__其喷油脉冲宽,以此来__混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况,否则说明__、氧传感器与__之间的电路连接有故障、发动机控制模块__或__的条件没有满足。

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第2题

发动机熄火的可能原因()

A.怠速控制系统

B.空燃比

C.点火正时

D.发动机烧机油

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第3题

燃油压力过高会造成()。

A.混合气过稀

B.混合气过浓

C.点火时间提前

D.发动机更有力

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第4题

发动机温度过高除冷却系本身原因外,其他系统的原因有()。

A.点火时间过迟

B.混合气过浓或过稀

C.燃烧室积炭过多

D.发动机机油量不足

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第5题

柴油机油电路发生故障,故障现象是在加速或垂符合时有突爆声,放松油门又消失,且发动机起动,转动困难甚至有倒爆的感觉,故障原因一般是()。

A.混合气过浓

B.个别缸不工作

C.混合气过稀

D.点火时间过早

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第6题

空燃比大于14.7的混合气是()混合气。

A.浓

B.稀

C.理论

D.功率

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第7题

空燃比为可燃混合气中空气质量与燃油质量之比。理论上燃油完全燃烧所需

要的空气质量与燃油质量之比为理论空燃比,汽油的理论空燃比为14.7。可燃混

合气的空燃比小于14.7为()混合气。。

A.非常稀

B.浓

C.稀

D.适宜

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第8题

对于汽油机而言,可燃混合气的空燃比小于14.7,称之为稀混合气。此题为判断题(对,错)。
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第9题

混合气过稀不会导致发动机的过热。()
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第10题

ECU 根据氧传感器传送的实际混合气浓稀信号而相应调节喷油脉宽,使发动机运行在最佳空燃比(λ=1)状态()
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第11题

在三元催化转化器中同时处理CO、HC和Nox,需要具备下列哪一个条件()

A.将燃烧时理想空燃比的波动控制在小范围内

B.采用稀的空燃混合气燃烧

C.采用浓的空燃混合气燃烧

D.催化剂温度任何时候都不超过200°C

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