电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（)状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。

A.担架转运较舒适平稳，一般不受道路、地形限制，但速度慢、人力消耗大

B.汽车转运速度快，受气候条件影响小，但在不平的路面上行驶颠簸较严重

C.轮船、汽艇转运平稳，但遇风浪颠簸厉害，极易引起晕船

D.飞机转运速度快、效率高，不受道路、地形的影响

E.飞机转运适用于转运患任何疾病的病人

A.万向接头

B.滑动接头

C.中间轴承

D.传动接头

A.主从动齿轮配合间隙过大

B.齿轮轴承配合过紧

C.路面颠簸不平

D.驱动力过大

A.车身加速度

B.悬架弹簧的动挠度

C.车轮与路面间的动载

D.全部都有

A.不起差速作用

B.起差速作用

C.不起减速作用

D.起减速作用

A.刚度“软”控制

B.刚度“中”控制

C.刚度“硬”控制

D.其他说法都错误

A.加速性差

B.车身振动

C.转向不灵

D.制动变差