地铁线路不宜采用复曲线，在困难地段，有充分技术依据时可采用复曲线，当两曲线的曲率差大于1/2500时，应设置中间缓和曲线，其长度根据计算确定，在困难情况下不得小于（）m。

曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。

A.30

B.50

C.40

D.80

遇到曲线等瞭望距离不足()的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。

A.800m

B.1000m

C.1200m

D.1400m

A.0.1

B.0.15

C.0.20

D.0.25

A.重力箱一端

B.压力箱一端

C.一端重力箱一端压力箱

D.两端压力箱

线路起道作业时确认标准股，直线地段单线以()方向左股，复线直线地段以()方向左股或方向号的一股为标准股，曲线以()为标准股。

A.逆里程，行走，下股

B.顺里程，列车运行，下股

C.顺里程，行走，上股

D.逆里程，列车运行，上股

A.2

B.4

C.3

D.5

在瞭望距离不足()m的曲线地段应增设中间防护员。

A.500

B.800

C.1400

D.2000

地铁检修车沿地铁线路匀速前进，每6分钟有一列地铁从后面追上，每2分钟有一列地铁迎面开来。假设两个方向的发车间隔和列车速度相同，则发车间隔是（ ）。

A．2分钟B．3分钟C．4分钟D．5分钟